Llantas, pasaruedas
y suspensión
Limpieza profunda de suspensión, pasaruedas y llantas. Acondicionamiento de gomas y plásticos.
Consultar por WhatsAppLa parte del auto
que nadie limpia
El polvo de las pastillas de freno es metálico y sale caliente: se incrusta en la llanta y con el tiempo la pica. No sale con shampoo, hay que descontaminar.
Los pasaruedas y la suspensión acumulan barro, sal y piedras. Limpiarlos no es sólo estética: la mugre húmeda pegada al metal es lo que arranca la corrosión.
Es el trabajo que más cambia la percepción del auto por lo que cuesta. Un auto impecable arriba y sucio abajo se nota; al revés, no existe.
Qué incluye
- Limpieza profunda de llantas, cara externa e interna.
- Descontaminación ferrosa del polvo de pastilla de freno.
- Lavado de pasaruedas y del conjunto de suspensión.
- Limpieza de pinzas de freno y tambores.
- Acondicionamiento de los plásticos del pasarrueda, sin brillo grasoso.
- Acondicionamiento de gomas, con terminación satinada.
- Secado con aire para que no queden restos de agua.
- Control final con el auto en alto.
Cuánto sale
Pasaruedas, suspensión y llantas
Limpieza profunda y acondicionamiento
$400.000
Valor estimativo: depende del estado. La reparación y el pintado de llantas al horno se cotizan aparte, mandanos una foto y te decimos qué corresponde. Precios en pesos argentinos, de la lista 2026. Sujetos a cambios sin previo aviso.
Reservar turno por WhatsAppTiempo de trabajo
1 a 2 días
La limpieza se hace en el día. El pintado de llantas al horno lleva más: las llantas se desmontan, se preparan, se pintan y se hornean antes de volver al auto.
Preguntas frecuentes
¿Por qué las llantas se ensucian tan rápido?
Por el polvo de las pastillas de freno, que es metálico y se pega en caliente. Por eso no sale con shampoo y hay que descontaminar.
¿Vale la pena pintar las llantas?
Si están picadas o saltadas, sí: el pintado al horno queda parejo y aguanta. Si sólo están sucias, alcanza con la limpieza profunda.
¿Incluye el resto del auto?
No. Es un trabajo puntual sobre llantas, pasaruedas y suspensión. Se puede combinar con cualquier trabajo de pintura o de interior.
¿Cada cuánto conviene hacerlo?
Una o dos veces al año, según cuánto uso de ruta y de barro tenga el auto.
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